Mõnikord tuleb autotäis apelsine vaid mõne katkise kasti tõttu tagasi, siis tuleb Marko Kozjak oma meeskonnaga ja päästab ettevõtte lagunemisest
Selle hooaja Kreeka apelsinid asusid kolm päeva tagasi teele Horvaatiasse, 20-tonnine veoauto laaditi, juht järgis kolm päeva CRO märke, läbis tolli ja oli vaid ühe sammu kaugusel apelsinide korjamisest ja nende ilusti paigutamisest. püramiid riiulil. ta tõstis kurika punase EI-ga.
Ta peatas apelsinisaadetise ja keelas tal poodi siseneda, kui oranž veoauto oli veel logistikapargis. Nad ei jõudnud isegi poodi. Põhjus? Esimesed apelsinikarbid purustati, saadetis veidi kõikus, pöördus, apelsinid lükati tagasi...
Ja siis telefon Marko Kozjak vibreeris, kes kannab juba toidu säästmise eest ingli hüüdnime. Tema ja ta partner Nikola Vido asutas firma VeeMee paar aastat tagasi ja tänaseks on nad juba lihvinud oma tööd, mille käigus nad tegutsevad peaaegu nagu sekkumismeeskond, et säästa toitu, mis on tagasilükkamise äärel ja muutub toiduraiskamiseks.
Marko ja VeeMee esinevad siis, kui asjad on kokkuvarisemise äärel, kui Kreekast pärit apelsinid on katkiste kastide rea tõttu kodumaale naasmise punkti lähedal.
«Suunasime veoki lattu, kus selle lahti teeme ja vaatame, milles probleem. Esimesed kastid läksid Horvaatia teel vist veidi kildudeks ja tehnoloog, kes kontrollib saadetist enne poodi sisenemist, keeldus. Kui saame, pakume välja lahenduse, vahel tuleb lihtsalt paar purustatud kasti eemaldada ja kõike natuke ümber korraldada, sest ülejäänu on korras ja siis saab selle veoki tagasi logistikusse ülevaatusele saata ja apelsinid ühe päevaga poes olla. Seda me teemegi, vastasel juhul jõuaksid apelsinid Kreekasse tagasi, selle kolme päevaga saaksid nad ilmselt veelgi rohkem viga ja muutuksid jäätmeteks,“ rääkis Marko, kes paljastab kõik tarneahela probleemid ja miks kõik toidusaadetised tagasi lükatakse.
Kui saadetised lükatakse tagasi, kukub äri tegelikult läbi – talunik, kes apelsinid saatis, kaupleja, kes neid kätte ei saanud, vedaja, kes asjata edasi-tagasi sõitis. Ja lõpuks saab kogu oranž veok kannatada esialgu vaid mõne lahtise ja muljutud kasti tõttu. Asjatu töö ja veel midagi – tarbetud tonnide ja tonnide CO2 heitmed.
Ja arvutus käib nii – kilogrammi jäätmeteks muutuva toidu kohta eraldub 1.26 kilogrammi CO2. Tänu Markole ja tema sekkumismeeskonnale VeeMeele hoitakse Horvaatias igal aastal kokku umbes 750 tonni toitu ning hoitakse ära umbes 1000 tonni CO2 tarbetuid emissioone.
Temaga vesteldes ei lakka tema mobiiltelefon helisemast, tema numbrit on pikka aega olnud palju. Peaaegu kõik Horvaatia logistikaketid toetuvad VeeMee pakutavatele lahendustele.
Ja Marko lihvis oma tööd, töötades juhina kontsernis, kus kohtus logistikakettidega "südames", nägi kõiki süsteemi vigu, nii sai ta kogemuse, miks logistikas kõige sagedamini toitu ära visatakse. Ta vaatles ka olukordi, kus ta sügavalt tundis, et tonnide viisi toitu on võimalik säästa, sest tegu oli pealtnäha pisivigadega, mitte probleemidega, et toit on ebakvaliteetne või halb.
«Umbes 70 protsenti toidust visatakse ära logistika tõttu ehk vale paleti, vale karbi, valesti trükitud või unustatud deklaratsiooni tõttu. Umbes 30 protsenti lükatakse tagasi kvaliteedi tõttu. Näiteks, kui esimese klassi sidrunis on mõni muu kvaliteet sidrun ja teise klassi sidruni kogus ületab lubatud kaks kuni neli protsenti. Selline saadetis lükatakse tagasi ja see tagastatakse tootjale ja reeglina muutub see jäätmeks, selline sidrun visatakse lihtsalt minema,“ räägib Marko igapäevaselt ette tulevatest probleemidest tarneahelates.
Seda peaks ka ütlema tehnoloogid, kes kontrollivad iga toidusaadetist enne selle poodi jõudmist, õigustatult tagasi lükata saadetis, kus on kirjas, et tegemist on esimese klassi tomatiga, ja tema hinnangul on teise klassi tomateid liiga palju. Tehnoloogid on tamm ja sõel, mis puhastab kauba nii, et saadetises deklareeritu tõesti riiulitele jõuaks.
Siis lükatakse Hollandist saadetis tagasi, kui deklaratsioonile on kogemata trükkida saagiaasta 2021 ja oleme juba 2022. Ja see oli – saadetiste tagasilükkamine vea tõttu ja see, et uus, parandatud deklaratsiooni ei tohi kleepida. Kõik see naaseb lihtsalt koju, Hollandisse, Hispaaniasse, Kreekasse…
Sellised probleemid ja vead süsteemis on häirinud Marki, kes on loonud lahendused mõnele tervisliku toiduga seotud “logistilistele” probleemidele. Nii tekkis VeeMee, millega hoitakse igal aastal kokku umbes 750 tonni toitu. Muljetavaldav, kuid probleem on palju suurem.
“Horvaatias visatakse iga päev ära 40–80 tonni toitu, turismihooajal läheb see üle 200 tonni,” selgitab Marko.
Ta lahendab vaid tilga toidujäätmete meres ja märgib, et tegelikult on tegemist "nähtamatu" toiduga, sest ostja ei näe seda, ei jõudnud isegi poodi, sest keeldus ja muutus jäätmeks veel viibides. veoauto, veoauto.
Toitu säästes toob Marko välja tema töö ilu, et sageli sekkutakse ja korjatakse kehvema kvaliteediga puu- ja juurvilju, mida samuti ei tõrjuta.
“See, mille valime teise klassi, keskendume toidupoodidele. Tõsi, vahel on näha, et mõnel puu- või juurviljal on täpid, kriipsud peal, aga see toit on hea ja ei pea raisku minema,“ on Marko uhke.
Ka tema kogemus näitab, et toidu raiskamise probleemist räägitakse palju, kuid tõesti vähesed tahavad sellega siiralt tegeleda, käised üles käärida ja lahendust luua. Kuid paljud märkavad tema pingutust ja ütlevad, et vestlustes itaallaste, ungarlaste ja sakslastega kuuleb ta alati sama küsimust: "Miks ta ei loonud lahendust toidu raiskamise vältimiseks ELi tasandil?" Ta selgitab, et nende mudelit pole teistes riikides lihtne korrata, kuigi ta teeb juba praegu koostööd 28 välispartneriga 12 riigist.
Kuid kasu on sellest, et tänu oma ärimudelile vähendab see otseselt toidujäätmete teket ja naaseb alati rohelise komponendi juurde, vähendades CO2 heitkoguseid.
“Inimestel on sageli raske aru saada, kuidas me panustame CO2 emissiooni vähendamisele, ja lihtsam on mõista, kui keegi ütleb, et puu istutamine mõjutas otseselt ühe tonni CO2 vähenemist. Tõde on veidi erinev, isegi kui istutame puu, kulub 20 aastat, sellisel liigil nagu varjaline tamm, ja 40 aastat, enne kui see kasvab ja omandab võime neelata tonni CO2. Kui aga säästa toitu otsesest kaadamisest, on CO2 emissiooni vähendamise mõju kohe näha, ”ütleb Marko.
Ta lisab, et ei taha puude istutamist vähendada ega peatada, vaid julgustada mõtlema sellele, et lisaks väga vajalikule puude istutamisele, peame tegelema muude probleemidega, mis tekitavad negatiivse süsinikujalajälje.
Ja just vestlust säästva, CO2 heitkoguste vähendamise ja rohelise poole suunates avastab Marko uusi ambitsioone ja visiooni, mis näib olevat tema käeulatuses.
“Praegu peame investoriga läbirääkimisi projekti üle, mis tekkis ideena kolm-neli aastat tagasi. Kuid viimastel kuudel oleme intensiivselt tegelenud detailide lihvimisega. Soovime käivitada IDO või esialgse DEX-pakkumise. See oleks meie krüptovaluuta, mis oleks tihedalt seotud jätkusuutlikkuse, CO2 heitkoguste vähendamise ja meie rohelise komponendi looga. Kuid mis muudaks selle VeeMee krüptovaluuta eriline on see, et see tugineks meie igapäevasele füüsilisele tööle, see ei oleks täiesti virtuaalne lugu, mida ei saa puudutada, “paljastab Marko?
Tahtmata veel kõiki detaile avaldada, lihtsalt nii palju, et omada suuri ambitsioone, et paljud mõistaksid toidu raiskamise probleemi ja ökoloogilist jalajälge nende jäätmete tekkes, ütleb ta, et leidub neid, kes on valmis heasse investeerima. lugu.
Olgu veel mainitud, et Marko lõi VeeMee kaudu toidu jälgimise süsteemi, nii et skaneerides oma mobiiltelefoniga poes QR-koodi, saab klient lugeda, kes kasvatas näiteks selle salati, mida ta ostab, aga ka kõiki elu üksikasju. ta tootis selle. Jälgimissüsteemi lõid Marko ja tema elukaaslane Nikola Vida lihtsal põhjusel – nad tahtsid anda lastele teada, mida nad söövad, kust see tuleb ja kuidas seda kasvatati. Nende jälgitavussüsteemis ringleb umbes 25,000 XNUMX tonni toitu.
